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东南亚汽车C2C市场空白 新加坡“Carro”做二手车电商

时间:2016-08-04
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文章来源:190

新加坡公司“Carro”是一家成立于201510月的C2C二手车交易平台,此前它曾在今年6月份宣布获得530万美金的A轮融资这个201510月份成立的初创公司已经获得了十多个来自印尼,新加坡,日本,中国的不同投资者。

 

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市场方面,据Weicheng介绍,以泰国为例,在泰国养车成本约等于其20-30倍工资,养车贵;至于东南亚的买卖车市场容量,其中印尼每年交易200万辆二手车、100万辆新车;泰国的新车二手车交易为300万辆。在进行交易时,约有20%的二手车交易是通过网络买卖自己来完成,有80%是去4S店完成二手车买卖或置换。

 

Weicheng表示Carro类似早期的人人车,只是在一些具体细节上有所差异,例如,在进行二手车检测时,Carro采用的方式是与修车店合作,将车主车辆引导到店完成车辆检测、拍照等,这样一来可以提高检测质量,二来可以降低检测成本。Weicheng表示,修车店承担检测工作,但也有部分车况好的车会放到这里进行寄卖。

 

在中国,相比而言这类二手车估价服务有独立的公司去做,而不是二手车交易平台的附属功能,这些独立的估价公司包括车三百、公平价、新车虫网、精真估等,他们的数据来源也包括全网爬取数据、以及从线下二手车实体交易市场花乡、亚市等对接过来的真实成交价格。但说回来,一来花乡、亚市在对外给数据时不会积极主动,二来以二手车交易市场成交价格作为数据源毕竟较散,数据全面性欠佳。

 

对此,Weicheng表示,Carro的做法是与新加坡发展银行达成合作,从银行那里拿到实际的成交价格Weicheng告诉我,Carro之所以和银行而不是一家家的二手车商达成合作,是因为在新加坡的买车用户会有80%选择贷款购买二手车,这样,通过银行就可以掌握不少真实成交数据。

 

在东南亚各国的布局打法上,Weicheng表示会用当地人做当地的事儿,例如Carro的联合创始人兼CTOWeicheng在美国认识的印尼裔室友,由他来布局印尼市场,不是进军而是回国。目前,Carro在印尼、泰国的二手车买卖业务才刚刚开展,未来希望在一两年之内做到东南亚地区20-30%的市占率。而在此过程中Carro会主要服务于提升买卖车的体验,如通过VR在家里看车、提升车况检测精度等,另外如有必要会根据情况调整相应的商业模式。

 

在商业模式上,Carro后期希望涉入车辆买卖、二手车消费金融。Weicheng提到,在新加坡地区,如果消费者去4S店买车时不办理贷款的话,4S店销售经理会把价钱提高,而Carro希望做到不人为提高销售价格。在新加坡办理二手车贷款的利率约在3%左右。(本文转自36kr)

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本文关键词: 190数交所 190新闻频道 企业域名 媒体报道

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